Виправлення зварних швів труб із титанового сплаву та точок прикладання колін титанових труб

Внутрішні дефекти зварних швів труб із титанового сплаву — це неповне проплавлення, яке відноситься до дефектів у відсутності сплавлення між заготовкою та металом зварного шва або між шарами зварного шва. Недостатнє проплавлення послабить робочий поперечний переріз зварного шва, спричиняючи значну концентрацію напруги та значно знижуючи міцність з’єднання. Він часто стає джерелом зварювальних тріщин. Шлакові включення: неметалічні шлакові включення потрапляють у зварний шов і називаються шлаковими включеннями. Включення шлаку зменшує робочий переріз зварного шва, викликаючи концентрацію напруг, що призведе до зниження міцності та ударної в'язкості шва.

Метал зварного шва з порами поглинає надлишок газів (наприклад, H2) або газів (таких як CO), що утворюються в результаті металургійних реакцій всередині ванни розплаву за високих температур. Коли розплавлена ​​купа охолоджується і конденсується, її вже занадто пізно викинути, і вона утворюється всередині або на поверхні зварного шва. Пори — продихи. Наявність пор зменшує ефективний робочий переріз зварного шва і знижує механічну міцність з'єднання. Якщо є наскрізні або безперервні пори, це серйозно вплине на герметизацію зварного виробу. Тріщина: під час або після зварювання частковий розрив металу в зоні зварювання називається тріщиною. У зварному шві або в зоні термічного впливу з обох боків зварного шва можуть з'явитися тріщини. Іноді це відбувається на зовнішній стороні металу, іноді на внутрішній.
Загалом, відповідно до різних механізмів виникнення тріщин, їх можна розділити на дві категорії: гарячі тріщини та холодні тріщини. Гарячі тріщини утворюються під час процесу кристалізації металу зварного шва з рідкого стану в твердий і здебільшого виникають у металі зварного шва. Основною причиною його виникнення є наявність у шві речовин з низькою температурою плавлення (таких як FeS, температура плавлення 1193 градуси), які послаблюють зв'язок між зернами. При сильному зварювальному зварюванні легко виникають міжкристалічні тріщини. . Коли зварювальні деталі та електроди містять велику кількість S, Cu та інших домішок, велика ймовірність появи гарячих тріщин. Гарячі тріщини мають властивість поширюватися вздовж меж зерен. Коли тріщини проникають на поверхню та сполучаються із зовнішнім світом, вони мають значну тенденцію до гідрогенізації. Холодні тріщини виникають під час процесу охолодження після зварювання і часто виникають на основному металі або лінії плавлення, де перетинаються основний метал і зварний шов. Основною причиною його виникнення є механізм гарту, що утворюється в зоні термічного впливу або зварного шва, який викликає тріщини всередині зерен під дією високої напруги. Холодні тріщини найімовірніше виникають при зварюванні матеріалів з титанових сплавів, які легко загартовуються, з більшим вмістом вуглецю або більшою кількістю легуючих елементів. Занадто багато водню, розплавленого в зварному шві, також може спричинити холодні тріщини. Тріщини - одні з найнебезпечніших дефектів. На додаток до зменшення несучого поперечного перерізу, вони також створюють значну концентрацію напруги. Під час використання тріщини поступово збільшуються і можуть призвести до пошкодження компонентів. Тому цей недолік зазвичай не допускається в схемах зварювання. Після виявлення його потрібно видалити та знову зварити.

1. При обробці колін труб з титанового сплаву травлення, як правило, не використовується.

2. Коліна труб з титанового сплаву відіграють важливу роль і цінність у використанні обладнання та забезпечують хорошу роботу в певних середовищах і середовищах.
Відповідно до вимог і умов поверхні заготовки стандартні титанові деталі обробляються лужним промиванням, водорозчинним миючим засобом, піскоструминною обробкою розчинником хлору, дробеструйною обробкою та іншими методами.
Зварювальні стрижні повинні бути з’єднані та сухі під час використання. Кальцій-титановий тип слід сушити при 150 градусах протягом 1 години, а тип з низьким вмістом водню слід сушити при 200-250 градусах протягом 1 години (сушіння не можна повторювати, інакше покриття легко потріскається і відпаде). Зверніть увагу на адгезію покриття електрода. Масло та інші забруднення підвищать вміст вуглецю у зварному шві та вплинуть на якість зварювання. Під час колінного зварювання внаслідок багаторазового нагрівання виділяються карбіди, що знижує корозійну стійкість і механічні властивості. Здатність до прогартування після зварювання висока, і є схильність до появи тріщин. Якщо для зварювання використовується електрод такого ж типу, його необхідно попередньо нагріти до температури вище 300 градусів і повільно охолодити приблизно до 700 градусів після зварювання. Якщо зварний виріб неможливо піддати термічній обробці після зварювання, слід використовувати трубні електроди з хромонікелевих титанових сплавів.
Правильне поводження з трубними колінами з титанового сплаву може покращити їхню безпеку та подовжити термін служби.
3. Під час встановлення колін з титанових труб необхідно забезпечити герметичність, щоб уникнути витоку та вплинути на нормальну роботу трубопроводу.

4. Під час встановлення труби з титанового сплаву коліно труби з титанового сплаву можна встановити безпосередньо на трубу відповідно до етапів підключення та встановити відповідно до напряму використання. Як правило, його можна встановити в будь-якій точці трубопроводу, але він повинен бути простим у експлуатації та перевірці. Зверніть увагу, щоб запобігти напрямку потоку середовища в коліні труби з титанового сплаву від вертикального до висхідного потоку під диском клапана. Коліна з титанового сплаву можна встановлювати тільки горизонтально.

1. Слід регулярно перевіряти коліна труб із титанового сплаву. Поверхню для обробки необхідно постійно підтримувати в чистоті, видаляти бруд і акуратно зберігати в провітрюваному та сухому місці в приміщенні. Штабелювання або відкрите зберігання заборонено.
2. У разі використання кульових кранів, прохідних кранів і засувок для колін труб із титанового сплаву їх можна лише повністю відкрити або повністю закрити. Не допускається використовувати їх для регулювання потоку, так як це запобіжить ерозію ущільнювальної поверхні і прискорить знос.
3. Засувка і запірна арматура верхньої нитки оснащені перевернутими ущільнювальними пристроями. Коли махове колесо повернуто в найвище положення, поверхня головки ніколи не поржавіє і не пошкодиться. Завжди тримайте коліна труб із титанового сплаву сухими та вентильованими, тримайте контейнери чистими та охайними та зберігайте їх відповідно до правил зберігання.